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通过对疫情期间快递行业的观察，贺盛瑜认为，国内快递物流企业众多且分散，这不仅加剧了竞争，疫期暴露的众多问题也必将加速行业洗牌。因此，她建议将邮政监管机构设立到县级，以更好地监管快递物流行业，促进行业良性发展。同时，应鼓励快递物流企业加强合作，形成快递联盟或区域性协同体，共享快递资源，进行末端整合增效，建设区域战略电商物流中心，以应对重大疫情等不可抗力风险。疫情期间生鲜农产品的网上订单激增，平台承载力经受了重要考验，多家平台都出现临近配送时间被告知货源售罄的问题。对此，贺盛瑜认为，生鲜平台后期会将疫情期间累积的客户稳定下来，冷链供应链与配送问题就将成为关键环节。她建议，快递企业要主动与生鲜电商平台和原产地对接需求，规范化运作，助力农户、满足客户、稳定用户。
发挥物联网价值，重点要“大处着眼，小处着手”。前者以互联思维在大方向上对物流进行弹性规划，既把握物流未来拓展和延伸的可能性，又看重眼下实用性，后者根据技术的实际发展和应用，逐步通过数字化，智能化手段改造物流。具体来说，可以分为未端货物信息收集，不同设备监测，联接和定位，人，物，场，时，事等因素的互联互通，以“物”为**的全流程无缝衔接及流向追踪四个层次。智能物流发挥物联网价值的四个层次对于制造业而言。 末端货物信息收集。制造业物流目前**基本的管理方式之主要通过对货物进行设置标签，然后在不同作业环节对标签验证，以获取货物流向，记录与相关数据。如入库，获取标签信息后，厂内存货数据相应更新，以便后续生产或出货安排。随着物联网应用的深入，如今的标签类型更多样化，如条形码，二维码，NFC标签，基于ZETA等无技术的标签等，通过扫描，感知等交互形式识别。 不同设备监测，联接和定位。未端货物信息收集，尚处于信息化阶段，物联网元素有限，不同设备监测，联接和定位则具备了明显的物联**征。这里不同设备包括仓库容器，生产机器，运输工具等，通过这些设备的监测，联接和定位，可以及时了解物流硬件的使用状态，了解所载货物的位置，明确生产的进度，推动企业运营，生产规划。
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